接近傳感器作為常用的高科技機(jī)械，已開(kāi)始適用于各行各業(yè)。在自行車(chē)的無(wú)線(xiàn)剎車(chē)，我們現(xiàn)在開(kāi)始使用大噸位拉力傳感器，它是非常有效的。

　　接近傳感器在自行車(chē)無(wú)線(xiàn)剎車(chē)中的應(yīng)用是什么?

　　接近傳感器分別安裝在汽車(chē)上的手柄兩端的橡膠手柄，自行車(chē)把手上的一個(gè)塑料盒大小的藍(lán)色塑料盒，信號(hào)接收裝置，該裝置的信號(hào)接收裝置，該裝置在前端的自行車(chē)作為從無(wú)線(xiàn)信號(hào)的手柄的手柄被轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械應(yīng)力施加在前輪。

　　傳統(tǒng)的自行車(chē)剎車(chē)系統(tǒng)需求制動(dòng)手柄凸，設(shè)備需要一個(gè)長(zhǎng)長(zhǎng)的剎車(chē)線(xiàn)，以及無(wú)線(xiàn)剎車(chē)系統(tǒng)是無(wú)線(xiàn)的，無(wú)線(xiàn)系統(tǒng)制動(dòng)時(shí)，騎手只是捏緊車(chē)把橡膠手柄。

　　無(wú)線(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)由三種形式組成：一些頂部的接近傳感器，有的是信號(hào)的發(fā)射，信號(hào)的接收部分是第三。

　　無(wú)線(xiàn)制動(dòng)系統(tǒng)，從接近傳感器到制動(dòng)系統(tǒng)的強(qiáng)度變化動(dòng)作需要時(shí)間為250毫秒，用戶(hù)需要在提前準(zhǔn)備的情況下提前準(zhǔn)備風(fēng)險(xiǎn)。從這個(gè)系統(tǒng)中，我們可以看到，接近傳感器除了服務(wù)業(yè)以外，它的使用已經(jīng)加深了我們通常的天，預(yù)計(jì)未來(lái)在我們周?chē)教幎伎梢钥吹礁鞣N傳感器的身影。

　　制動(dòng)。騎士只是捏緊車(chē)把橡膠手柄，接近傳感器所接受和無(wú)線(xiàn)電強(qiáng)度。在信號(hào)發(fā)射機(jī)傳輸?shù)叫盘?hào)接收器。然后，接收器將信號(hào)傳輸?shù)街苿?dòng)，轉(zhuǎn)換為機(jī)械功率。騎手的捏力越大，施加于前輪制動(dòng)系統(tǒng)的壓力也越大。